武汉港口为什么不发达(周口拥有能通江达海的沙颍河航道,河南最大的港口周口港。请问周口会成为大城市吗?)

作为重庆表示,这个不要把我们扯进来 长江沿线各大城市从来都是真正的实业大城市,一衣带水、友好相处,没有那么多下作的歪手段,不会受到类似问题的挑拨。

这三个城市在二战之前就曾是国家外贸总量前三名。

上海作为全国的经济中心,对外港口,其腹地是经济发达的华东地区,因此,吞吐量高是毋庸置疑的。

武汉作为华中的经济中心,其地理位置承东启西、贯穿南北,铁路网络比较发达,因此也分流了一部分物流。

重庆作为西部的经济中心,其地理同样承东启西、贯穿南北,其辐射范围为广大的长江上游地区。重庆人确实有种精益求精、与时俱进的警惕感,开拓了不少模式。现在的果园港可以实现上游其它港口货物直接在果园港转运铁路后直接运送直欧洲,这为重庆港的吞吐量添力不少。

最后,作为重庆人表示,愿重庆、武汉、上海共发展,共繁荣!

长江是我国内河航运的大动脉,其主要港口有( ) A.武汉、广州、南京、重庆 B.重庆、连云港、大连、南京 C.上海、杭州、南通、重庆

D.重庆、武汉、南京、上海?

根据2018年中国各港口吞吐量排名,如图
1996年1月,上海启动建设国际航运中心。2005年12月10日,上海港洋山深水港区一期工程建成投产,洋山保税港区同时启用,截至2005年,上海港水域面积3620.2平方公里。其中长江口水域3580平方公里;黄浦江水域33平方公里,港区陆域7.2平方公里。海港港区陆域由长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区、洋山深水港区组成,上海港主要吞吐量在海港口洋山港!本身上海也属于首批沿海开放城市!个人认为上海应该不属于内河港城市!应该属于沿海港口,所以不应该出现在长江主要港口选项里!其次杭州港是国内28个内河主要港口之一,连接三大水系(京杭大运河、钱塘江、杭甬运河),其港口不属于长江港口,按照地理位置划为杭州压根不是长江港口,所以杭州不属于长江主要港口城市选项里!总结如果按照知名度来说排名应该是苏州,南京,重庆,扬州!如果按照吞吐量来说苏州为中国长江内河第一港口,其次为南通,南京,泰州,江阴,重庆等等!通过2018年全国亿吨级港口排名来看无论是按照内河港吞吐量来排名,还是按照城市知名度排名ABCD选项都不正确!如果非要在ABCD选项里选择一个的话那只剩下D了!上海港崇岛港口属于长江港口!A选项中广州港属于沿海港口不属于长江港口,B选项中连云港和大连港均是沿海港口,C选项中虽然杭州港是内河港口但是不属于长江港口!只能选择D了!

天鲲号挖泥船清理黄河

不能!请见谅我的直接,因为作为天鲲船航道公司的技术人员,我想专业回答一下这个问题。

国之重器~天鲲号

首先介绍一下天鲲船的建造背景,随着在海洋资源开发和海洋经济建设步伐加快的情况下,疏浚工程正越来越多地向深远海进军,没有大型化装备,这些复杂的远海深海工程很难实现。着眼这一点,国际知名的四大疏浚公司正加紧布局,中交疏浚集团整合天航、上航、天航三大疏浚公司,一跃成为世界上最大的疏浚公司。但仅就大型化设备而言,我国与世界最先进水平尚有差距,目前,国际最新重型绞吸挖泥船总功率达到了4.418万千瓦,是DEME集团下属在建的“Spartacus”号,计划在2019年交付,而“天鲲号”为2.58万千瓦。为响应国家一带一路号召,要与国际疏浚巨头PK市场,走出去必须要有重型装备!

那为何不能疏通黄河,具备通航能力呢?

第一,环保不允许。当前国家基本叫停了沿海吹填造地用海审批,目前处于史上最严环保政策!大型绞吸挖泥船的施工,会搅动影响黄河水质及河内生育的生态平衡,黄河远未有远海海洋的净化和吸收能力!

第二,施工条件不允许。按天鲲船技术规格和黄河水深、宽度,不适合天鲲船施工。天鲲船吃水不够,且尾大掉头难,进尺效率低,易搁浅安全隐患大!真若疏浚更适合“浚江”之类的环保小绞吸。再一个更大的问题就是吹填区,按天鲲船功率,半小时即可吹满一个足球场面积,深度1米的纳泥区!黄河周边能有哪一个巨型湖泊纳得了那么多浩瀚的泥水混合物?如何泄水?流向哪都是无法解决的问题!

第三,经济条件不允许。造那么大的巨无霸,油耗、船机使用费每一个月没有3000万元的消耗是不可能的,假如即使能疏浚黄河,产能得不到有效发挥,万方油耗会急剧增加!相当于拿着大炮打蚊子!我们的天鲲号,是定位在远海岛礁建设、深海中大展拳脚的!深海远海才是它的主战场,在那里它才能一展国之重器的雄风!

码字不易,如若有兴趣或喜欢,请关注,我们一起探讨施工领域的话题。

周口拥有能通江达海的沙颍河航道,河南最大的港口周口港。请问周口会成为大城市吗?

感谢邀请,周口港是河南目前的唯一大港,但其发展过程坎坷,至今在周口经济发展中还发挥不了太大的作用。

周口是三川交汇地(沙河、颍河、贾鲁河),因此市区也叫川汇区。在历史上周口港十分繁忙,在明清时代可以直达江南地区,使周口这个集镇渐渐兴盛起来,但在近代缺乏管理,1977年便断航了。直到2005年又重新复航,但时至今日依然没能恢复到过去的鼎盛时代,周口港的作用对于周口经济的贡献也不明显。


我现在在川汇区工作,在我的印象里,周口港对于人们的生活影响较小,在货物运输上也非常少。航运虽然比较便宜,但也是时间最慢的,现在周口的经济并不发达,尤其是企业较少,所以周口港缺乏贸易运输的动力,并不兴旺。

但在十三五期间,河南已经规划将沙河航道通到上游的漯河等地,所以将来货物运输会有所增加。但如今的火车运输与航运相比有很大优势,未来周口的经济发展还是依靠铁路的较多。

总之,我认为周口港已难以兴盛,也不能成为周口经济发展的主要推动力,鉴于周口现在的情况,也不会成为大城市。

我是 海域蓝豚

熊妈妈biang2022-05-07 22:22:49

武汉虽然地处两江四岸,港口运输虽然有天时地利,但是,武汉不紧紧只有港口,武汉拥有中国或者亚洲第一大编组站,武汉的铁路运输,在很大的程度上,取代了港口,武汉有九省通衢之美名,绝对不是吹出来的,正因为如果,所以港口不是重点

勤励双辰2022-05-07 22:22:49

鄙人在经多方查阅资料后,得出一个答案,用''天鲲号''挖泥船清理黄河淤泥,就好比战略导弹打航母是一样的话题。
天鲲号挖泥船在施工作业时,泥水混合物的吞吐量每半个小时就可以填出一个篮球场,这么大的吞吐量,在黄河沿线不可能有这么大的消化能力(因为是泥水混合物,得要沉淀池蓄存泥沙,不然又流回到了河床)。
既然排放量大,吸收量当然更不用说,黄河河道里的淤泥,同样不够天鲲号挖泥船塞牙缝的,这样势必影响其正常工作,增加油耗成本。

如果天鲲号挖泥船在黄河里连续运行,在局部地区,它的吞吐量有可能大于上游来水量,造成自身搁浅。
总之,用如此水中巨无霸去清理黄河淤泥,有种龙困浅滩的感觉,它的设计建造就是为了远洋深海的改造应运而生的。还是让它到该它发挥特长的地方去发挥作用,黄河淤泥的清理只需要用比它小的多的同功能清淤船就可以啦!

洁_冷清秋2022-05-07 22:22:49

众所周知,我国的母亲河——黄河因为地理、历史等多方面的原因导致大量的泥沙堆积,使我国这条具有丰富历史文化底蕴的大河的通航能力十分低下,甚至远不及一些江南水乡的一些地区性河流,这不得不说是一个很大遗憾。

而在去年,我国建造的目前世界第三大的挖泥船天鲲号成功下水,曾引起了大家的广泛关注。那么能不能用这款亚洲最大的挖泥船来疏通黄河的河道呢?让这条大河具备一定的通航能力呢?

笔者认为,虽然这个想法理论上是似乎是可行的。(天鲲号挖泥船功率强大,看在数小时内就挖出水立方体积大小的淤泥,清理黄河淤沙当然不在话。)但是,如果真的要实行的话,将会出现很多麻烦事。

首先,天鲲号船长达140米,满载排水量达17000多吨了,所以要从黄河下游进去工作简直是比登天还难。要知道黄河下游的通航能力比上中游还低,只有部分河道具备300吨左右的船只通航能力。

其次,就算天鲲号挖泥船能成功的清理了大量的淤沙,拓宽了河道。但想要具备通航能力也要足够的水位,而这个恰恰是黄河所不具备了。我们从地理上可以知道黄河位于北方地区,该区域气候较为干燥,降水量少。机,所以黄河的径流量不大,甚至还出现过断流的极端情况。所以就算我们可以成功改造其河道淤积的状况,但是大自然的降水量却是无法改变的。

我们需要改变一些人定胜天的想法,如果总是想着去用现代的高新科技去改造自然,到时候带来的后果是不堪设想的。

西瓜大西瓜郎2022-05-07 22:22:49

但愿中国中央政府能用天鲲号挖泥船把黄河全线挖的通行50万吨位的大型货运轮船为更好[握手][赞][赞][赞][赞][赞][赞]

啊洋葱头2022-05-07 22:22:49

这个问题用一句“杀鸡焉用宰牛刀”来形容最合适不过,但杀鸡用牛刀虽然大了,却不至于无法使用,而天鲲号挖泥船进入黄河却根本无法开展工作,甚至连黄河都进不去,因为黄河虽然是世界级长河,但与茫茫海洋相比就像个“渣渣”,且海洋挖泥船也不是羊皮筏子,故使用天鲲号挖泥船清理黄河淤沙完全不可行。

从船舶角度讲,海基船舶与内河船舶完全不是一个量级,天鲲号挖泥船长140米,宽27.8米,吃水深度6.5米,而黄河平均水深在2.5米左右,就算上游较深处,平均深度也不超过4米,这种情况下天鲲号还没进入黄河就搁浅了。可能有的人会说,天鲲号可以从渤海近海开始,一边疏浚一边前行,就像破冰船那样最终进入黄河,这样想其实是不理解挖泥船的原理,简单讲天鲲号是船尾部挖泥,船头进行输送,如果要开进黄河,那显然要倒着前进,但黄河并不是直线一条,九曲十八弯不乏一些低于90度的急弯,在黄河水量这么少的情况下,根本没有足够空间给天鲲号施展。

再从疏浚体量上来讲,天鲲号的疏浚速度是设计每小时挖泥6000立方米,刚好等于一个标准足球场承接1米深的泥沙体量,这种疏浚速度泥沙根本无处堆放,等待车辆运输,那工程没有几十上百年根本完成不了。而泥沙就地堆放就更加不可能,因为沿黄河两岸有很多村庄、城镇、耕地,不可能因为疏浚黄河而破坏耕地,更不可能将沿岸村庄全部搬迁,且疏浚的这些黄河泥沙,也不同于传统河流“砂子”,没有建筑利用价值,只会成为垃圾黄土,这种情况下可能还没开工,黄河沿岸居民就开始大规模反对了。

龙的传人0012022-05-07 22:22:49

提问缺乏常识,也缺少知识和信息。

1.上海港是海港,可以停靠40万吨级船舶,武汉港和重庆港属内河港,不能常年停靠万吨级货轮。这个级差就是几十倍,没有可比性。海港与河港一字之差,区别万里。好在提问者没有把西安和成都也拿来和上海港比。

2. 看央媒报道

新华网2011武汉1月3日电 武汉新港2010年货物吞吐量首次突破1亿吨,集装箱量达到65万标箱,在长江中、上游率先迈入“亿吨大港”行列。

(注意:是长江中上游“率先迈入亿吨大港”,比重庆早)

再看人民网今年11.20日的报道:

2017年,武汉港集装箱吞吐量完成135.56万标箱,稳居长江中上游港口第一位;汽车滚装量完成84.53万辆,成为内河最大、全国第三的汽车滚装运输中心;货物吞吐量完成1.0018亿吨,单一港口货物吞吐量首次突破亿吨大关。这是在武钢这个巨无霸减产铁矿石大幅减少的情况下完成的。

(注意: “稳居长江中上游港口第一位”“内河最大的汽车滚装运输中心”“单一港口货物吞吐量首破亿吨”,这都超过重庆港)

3.武汉港的多式联运作个简述

2013年3月,武汉开通武汉—上海洋山港“天天班”航线。以水水中转连接宜宾、泸州、重庆等长江上游港口城市,当年9月开通泸州—武汉—台湾集装箱快班航线。

2014年7月,武汉至东盟四国航线开通。2015年9月,武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航。

江海直达航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。为了扩大辐射范围,武汉新港开通中三角省际集装箱公共班轮航线,打通了武汉—岳阳—九江三港之间物流新通道。

从上海港水运到武汉的货物,再用铁路运到国内其它城市,如成都、贵阳等,运费大大降低。

11月18日上午,阳逻港铁水联运一期货场,大批货物从上海‘坐船’来武汉,准备‘搭乘’火车去成都。每集装箱比原来的传统运输模式节约1000多元。

4.11.16日上午,首艘江海直达1140集装箱示范船汉海1号从武汉阳逻港驶出,首次执行武汉至上海洋山江海直达运输任务,历时72小时将抵达上海洋山港。这是长江中上游首次开航千箱级集装箱轮船,是长江中上游目前航行的最大集装箱船,在武汉航运史具有划时代的意义。

汉海1号船长130米、宽23.9米、深11米,最大载重量达13600吨。(武汉新港首批6艘年内交付,大大提升武汉港集装厢船运能力)

5.12月19日,总投资37亿元的长江武汉至安庆段(简称武安段)6米水深航道整治工程全面开工建设。武安段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6.0米,届时,万吨级船舶将不再受限于长江枯水季,可常年通达武汉。武汉港吞吐能力将翻番。

6. 国家最高层专程来武汉新港视察指导,定位武汉新港为长江中上游最大多式联运枢纽,目标为:

2020年,港口货物吞吐能力突破2亿吨,集装箱吞吐能力达到500万标箱,集装箱吞吐量突破300万标箱。到2030年,港口吞吐能力达到5.5亿吨,集装箱吞吐能力达到1000万标箱,使武汉成为我国内河最大的国际化港口城市。

注意,是国内内河最大的国际化港口城市,哪些城市的港口属内河还要国际化?你们自己定义。

和谐的薄荷鹰2022-05-07 22:22:49

要看人口净流入数量与夲地特色经济产业兴旺程度以及营商环境与科技文卫水平等诸多层面

树下的鱼2022-05-07 22:22:49

武汉的集装箱货物吞吐量在长江中上游还是领先的这都是一些高附加值货物,至于散装货物要那么大量干嘛?天天运一些煤炭、矿石、沙子、石头这些够武汉用就行没必要跟别人比

情书20142022-05-07 22:22:49

美丽的周口,三川交汇之地。从一个小渡口发展起来的四线城市,我美丽的家乡!

曾经河南省第二大城市,河运发达商贾云集。北岸的关帝庙(山陕会馆)见证着兴胜时代的周口。

随着国家对河运的重视和企业的布局,周口一定再迎辉煌。

东区科学的布局优美的人居环境会吸引大量企业入驻,乌鲁木齐市八一钢厂养活大量乌市人民。安钢迁周口一定带来可观的收益和就业岗位,不夸张的说周口以后牛的很。

至于能不能发展大城市,应该超过周边市和洛阳市有一比!

黄青蕉2022-05-07 22:22:49

铁路货运、空运、高速货运分流了武汉货运量。水运虽然成本低,但速度慢,受季节影响……武汉拥有两百多公里的岸线,水运潜力大。在上世纪初,水运发达的顶峰时期,依托长江、汉水、以及纵横密布的河网水系,水运西可达川渝、东可达宁沪、北可达豫、陕、南可达潇湘……茶叶贸易繁盛一时,中欧茶叶贸易的起点,租界、各地商会云集……

雨晨希2022-05-07 22:22:49

黄河泥沙大主要就是经过黄土高原造成的,随着国家对黄河流域生态的治理,植被的增加,泥沙是逐年减少。

设想:如果在泥沙冲刷量太大的流域,开挖一条人工河道,用混凝土铺建,这样河流就不会冲刷河道泥沙。 黄土区域下雨,通过泥沙沉淀技术,让流入新黄河的雨水不含泥沙。

另一个措施,让携带泥沙的黄河水流入到煤矿塌陷区,黄河泥沙会沉淀进入采空区,填满采空区,流出来黄河水就是清的。一举俩得!哈哈,不知道可以吗?

沃尔夫不是金刚2022-05-07 22:22:49

我是周口人,很明确的告诉你。放心,不会的。

SOMIGA2022-05-07 22:22:49

需求不一样,曾经武汉港运能是很大的。现在上海重庆港运能上去全靠需求。

辰辰起2022-05-07 22:22:49

中国造天鲲号又大又强,为何不拿来挖黄河泥沙,让地上悬河通航?

“三年两决口,百年一改道”,黄河泥沙量大也不是一天两天了,不然也不会自古以来就频繁改道。

有人专门统计过,在1946年以前,黄河就至少发生过1593次决口泛滥,以及26次比较大的改道过程。尤其是黄河下游,有的地方河床比地面还要高几米,所以才有了“地上悬河”的说法。

黄河泥沙量太大,多年平均水平可达16亿吨,这些泥沙中的大部分,也就是大约12亿吨的样子,尽管最后都独流入渤海水系,但依然有好几亿吨的泥沙在黄河下游堆积起来,就这样日复一日,年复一年,我们拥有了一些适合种植的冲积平原。

天鲲号到底有多牛?

中国的超级工程的确很多,这得益于我们自强不息的奋斗精神,以及快速发展的科学技术,但让黄河变成长江一样,具有强大的通航能力,甚至形成“沿黄经济带”,这可不仅仅是技术上能不能办到的问题,可行性可以说是更大因素。

的确,有140米长、27.8米宽的天鲲号不仅是长得“壮”,能力也非同一般,它的最大挖深可以达到35米,一个小时就可以挖泥6000立方米,是我国自主研发和建造的亚洲最大重型自航绞吸船,于2019年的时候正式投产首航,目前我国技术上最先进的绞吸挖泥船也就是天鲲号了。

能不能把黄河泥沙清理干净?

这个时候就需要进行计算了,倘若以黄河泥沙的多年平均水平16亿吨来看, 而天鲲号每小时挖泥沙6000立方米:

一天可挖6000*24=144000立方米;

一年可挖144000*365=52560000立方米;

如果大概换算成吨,52560000*1.7=8935.2万吨;

然后再用16亿吨/8935.2万吨=17.9;

那黄河一年16亿吨的泥沙量,一艘天鲲号永不停歇的工作,也需要接近18年时间。但实际上,天鲲号也不可能做到一直不休息,这个时候可能有人会说,那干嘛不多增加几艘天鲲号,但不要忽略一个问题,黄河水携带大量泥沙,不是说你把现有的清理了就完了,一直有新的泥沙会流入,这意味着,不管你有多少天鲲号来清理,都需要长久进行,不是一件一劳永逸的事情。

而且,黄河的深度和宽度,也并不适合天鲲号挖泥船施工,吃水深度就是个问题,就连掉个头都难,搁浅怕是会时有发生。

更何况,天鲲号只需要半个小时左右就能吹填出一个足球场,周边很难容纳这么多的泥水混合物,而且,天鲲号的制造和使用成本也都不低,这与它的定位也不符,这个国之重器的雄风只有在深海中才能展现得淋淋尽致。

通航这个事,不只是泥沙多的问题,黄河水也远没有长江水多!

黄河,长江都常常被称为母亲河,但这两条河的长度虽然只相差九百多公里,但全长5464公里的黄河水量和长江差距很大。

从全年的水资源总量来看,有的时候甚至只有长江的二十分之一,长江9616亿立方米的水资源,可占到全国河川径流总量的三分之一以上,而黄河的泥沙量,也是全世界任何一条大江大河都无法比的。

整个长江流域,实现通行的河流超过3600条,这些河流的通航里程加起来,能占到我国内河通航里程的70%左右,而且,运网密度也远超全国平均水平,这意味着长江的航运优势的确很大。

别说是黄河,哪怕是其他水量大的河流,也无法达到长江流域这个水平。长江水系的航道网也因此十分复杂,仅以中心来划分区域性航道网,也有好几个,比如西南地区航道网可以重庆为中心,而9300千米的汉江航道网,则可以武汉为中心。

如今,黄河水其实也没有以前那么浑浊了,这一点大家不妨亲自去看看,近几十年,黄河流经的黄土高坡地带,很多地方的植被覆盖率都提升起来了,水土流失问题得到一定程度改善,个别地方甚至达到50%以上的森林覆盖率。

不同于全球气候变暖,极端气候事件变得越来愈多,黄河泥沙量大的问题,虽然有一定成分是因为植被存在人为破坏,但更多还是自然因素,这与黄河流经的地方有很大关联,所以黄河水也不是到处都浑浊,比如黄河上游地区。

sunhan

关于作者:sunhan 观点:1878

冰玉之姿孰与伦,生来不受半点尘

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